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柳州市公共自行车项目简介
近年来，随着柳州经济的发展与城市化水平的不断提高，机动车的迅猛增长和大量使用而导致的交通拥堵和环境污染，越来越成为人们关注的两大难题。为了破解这两大难题，市委、市政府在坚持公交优先战略的同时，不失时机的提出建设公共自行车租赁系统，为方便百姓出行提供了更多的选择。同时，也解决了市民反映的私有自行车停放难、收费高和容易丢失等问题。公共自行车租赁系统凭借其便捷、健身、节能、环保等诸多优势，成为全球诸多国家和地区极力推广的公益性事业，骑自行车成为广大市民短途出行，业余健身、休闲观光的时尚选择。
柳州市公共自行车项目于2013年8月开始筹建，2013年9月27日试运行，同年10月12日正式启动。目前，柳州市公共自行车项目建设内容包括第一期和第二期项目，共计建设264个路面站点，4770个锁止器，投入4300辆自行车用于路面运营，车辆上架率为80%左右。2013年10月公共自行车租赁系统第一期在主城区首批建设45个服务点，805个锁止器，投入1300辆自行车在路面运行，上架率70%。首批试点范围：以城中区为主东至东环路，西至雅儒路-飞鹅二路，南至屏山大道，北至高新五路；选点和规划以满足交通为主，兼顾健身、休闲为辅。具体站点设置为：公交点、公建点、居住点、休闲旅游点、学校点等相互补充点。2014年8月公共自行车租赁系统第二期建设219个站点，在第一期45个站点的基础上，充分综合和汲取了市民反馈的意见，进一步扩大了公共自行车站点的分布范围，第二期站点覆盖柳南片区、柳北片区、旧机场片区、河西片区、荣军路片区、阳和工业新区，使柳州市公共自行车出行初步形成以胜利路、河东路、东环路、燎原路、蝴碟山路、柳石路、旧机场片区、城站路、龙屯新道、柳太路围合及辐射周边片区的循环圈。
公共自行车项目采用全智能管理系统，该系统由租用、查询、管理、清结算、网络和防范监控六大功能模块部分组成，共涉及14个子系统和3个附属部分，同时系统还包含了用户系统营运管理的调度管理子系统，各模块相辅相成，有序运作，共同服务于柳州市民。
